Langå-broerne - mere end 150 års jernbanehistorie
Siden 1862 har jordbyggede dæmninger samt solide jern- og betonbroer ført den jyske længdebane Fredericia-Ålborg sikkert over Gudenå-dalen her ved Langå. Langå er et knudepunkt på længdebanen idet Langå-Viborg-Holstebro banen siden 1863 også har udgået herfra. Den ældste og nu fredede jernbyggede kassebro, som du står ved her, blev opført i forbindelse med længdebanens indvielse i 1862. Den engelsk byggede kassebro er traditionelt opbygget af sammennittede jernplader båret af ståldrager. I 1908 blev kassebroen afløst af to nu nedlagte selvbærende jerngitterbroer ret vest for kassebroen, som herefter fungerede som rangerspor. Gitterbroerne fungerede frem til 1952, hvor de afløstes af nutidens betonbro og banen blev forlagt til vest for Lilleåens udløb i Gudenå. Ved åbrinken ses gitterbroernes solide brohoveder i granit stadig og mod syd ledte en nu fredet dæmning den dobbeltsporede jernbane fra Lilleå-dalen frem til broen.
Langå-broerne - mere end 150 års jernbanehistorie
Siden 1862 har jordbyggede dæmninger samt solide jern- og betonbroer ført den jyske længdebane Fredericia-Ålborg sikkert over Gudenå-dalen her ved Langå. Langå er et knudepunkt på længdebanen idet Langå-Viborg-Holstebro banen siden 1863 også har udgået herfra. Den ældste og nu fredede jernbyggede kassebro, som du står ved her, blev opført i forbindelse med længdebanens indvielse i 1862. Den engelsk byggede kassebro er traditionelt opbygget af sammennittede jernplader båret af ståldrager. I 1908 blev kassebroen afløst af to nu nedlagte selvbærende jerngitterbroer ret vest for kassebroen, som herefter fungerede som rangerspor. Gitterbroerne fungerede frem til 1952, hvor de afløstes af nutidens betonbro og banen blev forlagt til vest for Lilleåens udløb i Gudenå. Ved åbrinken ses gitterbroernes solide brohoveder i granit stadig og mod syd ledte en nu fredet dæmning den dobbeltsporede jernbane fra Lilleå-dalen frem til broen
